海报新闻记者 田柳 赵恩 北京、无锡报道

　　“别说是补2分钟，就是几十秒，对我们骑手来说内心的压力都能减轻不少。”外卖骑手口中的利好，正是近期各大外卖平台推出的“红灯停表”功能。8月13日，京沪两地市场监督管理局组织平台经济协商对话会，会上通报，部分外卖平台将探索实施“红灯停表”。无锡率先宣布成为全国首个全城覆盖“红灯停表”功能的城市。

　　近几日，海报新闻记者采访了北京、无锡的多名外卖骑手，直击补时机制带来的变化。同时对话业内专家，追问算法困境之外，多方协同治理的出路何在。

　　从“抢红灯”到“等得起”：补时带来了心理减负

　　美团外卖骑手李新仓常年奔波在北京朝阳区望京片区。他告诉记者，前几日送单时，注意到美团内置的导航系统智能助手“团宝”弹出一则提示：“红灯停一停，正在记录等灯时长，订单结束时将延长本单配送时间。”当时李新仓并未太在意，随手截了张图，直到送完餐查看后台时才发现，剩余配送时间增加了，路上的等红灯时间被自动补充进了整体配送时长。

　　李新仓回忆，第一次系统补时了30秒，这几天最多的一次甚至补了2分39秒。“别说补2分钟，就是几十秒，对我们骑手来说内心的压力都能减轻不少。比如以前送餐上六楼，为了赶时间都得跑着上，现在有了补时，我可能就不用跑着上下楼了。”

　　李新仓告诉海报新闻记者，他能明显感受到，“红灯停表”的功能让他不仅心理压力降低，跑单的安全系数也增加了不少，不抢时间，跑得也更平稳、从容。