在327国道山东曲阜北充换电一体化示范站，司机王师傅将电动重卡驶入换电车道，不用下车，5分钟左右就完成了换电；同一时刻，在京沪高速公路章丘服务区，张师傅将电池电量为450千瓦时的重卡插上充电枪，20分钟后，完成大功率快充，重新满电上路……这样的场景，每一天都在山东路网重复上演。

　　作为国家绿色低碳高质量发展先行区，山东加力推进“十五五”规划实施，促进货运降本提质增效，推广绿色设施设备，加快构建电动重卡绿色补能网络，全力推动新能源重卡规模化应用。今年上半年，全省新增电动重卡8061辆，同比增长233%，渗透率提升15.3个百分点，达到26.3%。在齐鲁大地上，电动重卡正从“政策推着走”切换到“算账自己走”的新阶段。

　　力争两年内渗透率超过全国平均水平

　　电动重卡规模化推广，离不开强有力的组织体系和政策供给。山东出台支持电动重卡规模化应用若干措施，省直部门配套制定27项政策实施细则，锚定两年内电动重卡渗透率超过全国平均水平的目标靶向发力。

　　真金白银的扶持向降低购车和保险成本倾斜。山东统筹安排省财政1000万元，落实年化1个百分点的购置贷款贴息，安排5000万元对保险公司经营亏损予以补偿，推出购车赠送两年交强险等举措，切实缓解电动重卡投保压力。

　　在产业运营模式创新上，山东正积极探索电池租赁、车电分离等商业模式，完善电动重卡全生命周期服务保障。

　　跑得通、充得上、走得远