“中国拥有全球最完善的‘三电’供应链和智能网联产业生态。”这是调研中几乎所有人的共识。

　　在长三角，形成闻名业界的“4小时产业圈”：上海的芯片和软件组成汽车“大脑”，江苏提供动力电池，浙江提供一体化压铸机，安徽完成整车组装。一辆新能源汽车的全部配套，4小时车程内就能找齐。

　　在郑州，比亚迪这个“链主”企业周边集聚上下游企业超100家，形成“原材料—核心部件—整车—智能网联”完整链条。

　　链条，变成了创新网络；供应商，变成了创新伙伴；制造，变成了协同创新。

　　“过去主机厂要派人去供应商厂里验厂、守货，现在关键设备的数据实时可见，供应链效率和安全性大幅提升。基于供应链沉淀的数据，银行可以给中小企业做‘数据贷’。创新链、产业链、资金链、人才链，在体系中完全打通，‘四链融合’正在释放新动能。”重庆市经信委主任王志杰如此形容这种变化。

　　新模式拓宽了企业边界。围墙，正在被拆掉。

　　在奇瑞开阳实验室，记者看到一项前沿技术——基于白石墨烯散热技术的芯片热管理系统，通过二维材料高导热特性，将智驾芯片工作温度降低15摄氏度，这项技术已进入实车验证阶段。实验室孵化的飞鱼数智底盘，配装奇瑞高端车型，实现底盘系统全软件定义。这些正是“四链融合”的典型成果。

　　这座号称“不设围墙的实验室”，在安徽省、芜湖市两级政府支持下，依托奇瑞“链主”平台，聚焦智能网联新能源汽车关键共性技术，协同全球100多家顶尖高校，开展4000多项前沿课题研究和项目孵化落地，推动全球创新资源在这一平台上流动集聚。