大功率设备缩短了单次充电时长，但用电低谷时段还是会出现排队等候的情况。为减少司机等待时间，国网山东联动高德地图等出行平台，把重卡充电站接入数字服务系统，重卡司机可以在地图上实时查看充电桩空闲状态、电价等信息，提前规划补能路线。

　　新能源重卡司机葛成伟：一度电0.76元，这个价格倒是不算高。

　　目前，仅济宁泗水这一个站点，就已服务签约电动重卡超60辆，有效保障了短途货运的补能需求。在完善国省道布局的同时，山东同步加快高速公路服务区的重卡充电设施建设。8月底前，京台高速济南、曲阜等服务区将建成16座示范站，新增78个重卡充电车位，服务跨区域长途运输。

　　山东高速服务开发集团滨州分公司总经理臧向华：不用下高速，跑完运输主线顺路就能补电，省去绕行的里程和时间，不打乱司机运输排班节奏。充电的同时，司机可以直接在这里吃饭、接热水、洗澡、短暂休息。

　　针对高速服务区充电电价偏高等问题，山东高速对进站充电车辆给予充电服务费3至4折优惠，同时还将推出电动重卡通行费优惠等政策，进一步降低运营成本。

　　按照规划，到2027年，山东将构建覆盖省内高速公路2600公里、普通国省道6600公里的补能廊道。同时，统筹推进换电设施建设，今年建设100座换电站，到2030年，全省布局建设600座换电站。