尽管如此，2026年上半年国内航线客公里收益同比仅小幅增长0.9%。剔除燃油附加费上调因素后，航司实际票价收入的增长极为有限。

　　面对下半年的市场情况，中国国航董事会秘书肖烽在业绩说明会上表示，国航制定“应对高油价工作方案”，从投入端系统性瘦身提质、收入端全方位挖潜增收、协同端统筹发挥集团合力、管理端健全降本增效机制四个维度形成具体策略。中国东航则在财报中表示，将加强渠道与收益管理，持续推进“提直降代”，拓展海外销售渠道，密切跟踪航油价格波动，深挖航油消耗等环节降本潜力。