南航成本分析

　　具体来看，南方航空燃油成本348.86亿元，同比增长37.70%。中国国航航空油料成本327.66亿元，同比增长34.69%，占营业成本比例36.86%。中国东航航油成本291.65亿元，同比增长36.22%。中国东航在财报中解释道，主要是由于平均航空油价同比增长36.80%，增加航油成本78.46亿元；加油量同比减少0.43%，减少航油成本0.92亿元。

　　南方航空副董事长、总经理韩文胜在2026年半年度业绩说明会上表示，二季度公司经营主要受地缘冲突影响，油价同比激增近九成。

　　这一变化直接改写了航司上半年的业绩走向。早在今年一季度，受油价下调和汇兑收益影响，上市航司全部实现盈利，且利润均实现同比增长。三大航司（中国国航、南方航空、中国东航）一季度净利润分别为17.14亿元、14.81亿元和16.33亿元，合计盈利48.28亿元。进入二季度，三大航司合计亏损129.89亿元。

　　短短三个月，从盈利到亏损，中间只隔了一轮油价的上涨。

　　航油价格上涨的影响并非止于航司业绩层面，最终也反映在消费者日常出行的票价上。今年4月、5月，国内机票燃油附加费有所上调，800公里（含）以下航段调至90元，800公里以上航段调至170元。

　　7月末，受国际油价变动影响，多家航空公司再次下调燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取70元，800公里（含）以下航线每位旅客收取40元。