今年1—7月份，中国汽车出口达到640万辆的规模，月均出口达到90万辆。按照这一态势，全年有可能冲击1000万辆的规模。在这样的产业背景下，商务部、工业和信息化部、市场监管总局出台《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》，这份文件出台非常及时，它能够有效推动中国汽车出海实现更高质量发展，在总结过去五年出口经验的基础之上，为行业下一步发展打下坚实基础，给企业提供实操“指引”。这既是我们企业发展所需要的，也是面向海外消费者的一份行业“指引”。

　　“指引”为何对价格做具体规定

　　价格竞争会产生哪些影响

　　在“指引”当中，多条专门聚焦价格问题，要避免多频次大幅度的价格波动，合理定价等。为什么对价格做这么具体的规定？

　　中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会原秘书长 孙晓红：在“指引”文件的第二部分，主要涉及竞争行为相关内容，一共七条，其中六条都和价格问题相关。价格是汽车行业竞争的主要手段，除了价格竞争之外，还有价值竞争、技术竞争、品牌竞争等，但价格竞争是中国企业最常使用，也最擅长运用的一种竞争方式。从海外市场的实际情况来看，海外价格竞争已经成为主要的竞争模式。

　　价格竞争能够带来一些利好，最直接的就是可以快速提升市场销量和份额，但同时也会衍生不少问题。

　　比如会冲击市场的稳定性，尤其是新能源汽车入场之后，过度降价会削弱本应具备的技术溢价。

　　其次，价格竞争还可能引发市场内其他利益相关方的不满。