与此同时，单份航食的成本也在增加。国内经济舱长途免费正餐成本约为25至30元每份，即便是短途简餐，成本也在10元左右。

　　航科院航空运输研究所主任经济师 钟山：在传统的无差别的配餐模式下，大量旅客直接不吃或仅少量食用，食材、冷链还有人工等成本都被无效消耗了。对于航司而言，成本投入和旅客体验都严重失衡。

　　专家表示，正是在这样的背景下产生了付费餐食模式，旅客通过线上提前预订付费餐食，航空公司便可同步取消对应的免费餐食配置，从而减少无效备餐和食物浪费，提升餐食资源的投入产出比。同时也让旅客获得更加精细化的服务。

　　航科院航空运输研究所主任经济师 钟山：基于旅客的一些消费偏好，来反哺航食的研发模式。通过提前选餐行为的数据分析，也可以精准分析不同航线、不同时段旅客的口味偏好，并且针对性地开发有地域特点的细分餐品，进一步强化常旅客体系的黏性，还有权益的感知。

　　免费飞机餐会不会“明存暗降”？

　　面对付费飞机餐的兴起，中国航协早就表示，免费飞机餐不会取消。而在消费分化的趋势下，免费飞机餐的品质底线又能否守住？

　　记者在采访中发现，大部分旅客对付费飞机餐提供更多一种选择都表现出了较高的接受度，但有部分旅客对免费飞机餐是否会品质下降提出了担忧。