9月7日上午8点多，北京一家特斯拉体验店尚未正式营业，一笔新订单已经进入系统。

　　该店门店销售告诉界面新闻，在其可以查看的订单范围内，当日上午全系车型新订单接近20笔，数辆Model 3长续航版现车已被锁定。随着热门颜色和配置减少，部分现车可能提前售罄。

　　界面新闻随后走访的另一家特斯拉门店，同样出现了少有的爆单现象。与记者交谈的十余分钟里，该门店店长的手机持续响起。“手机（消息）都爆了，热搜都上了，现在都是要订车的客户。”

　　当天，特斯拉中国宣布，Model 3全系现车现金激励5000元，Model Y全系现车现金激励1万元，现金激励直接抵扣尾款，官方指导价保持不变。以此计算，Model 3和Model Y的起售价分别降至22.25万元和25.35万元，达到全系历史最低价格。

　　现金激励缩短了特斯拉潜在消费者的决策过程。此前的零息和低息贷款将优惠分摊到长期月供，并受到贷款资质、首付比例等条件限制；尾款减免直接降低成交价格，还可与部分现有权益叠加。

　　此次优惠政策还叠加了现车和月底提车期限两个限制条件，进一步压缩了消费者观望时间，促使一批近期购车需求在政策发布当天集中释放。

　　特斯拉上一次在中国推出同类现车现金优惠是在2024年11月25日。当时，部分Model Y现车尾款立减1万元，活动延续至2025年1月31日。本轮政策距上一轮推出约21个月，距上一轮结束约19个月，适用范围扩大到Model 3和Model Y全系现车。