“有些人没上牌，不是车型号不合格，而是觉得多花几百块钱不划算。”谢先生算了一笔账：挂牌费加上交强险，通常要在购车款之外额外支付六七百元。“一辆车总价也就五六千块钱，再掏这笔钱，不少人舍不得。”

　　值得注意的是，与南阳街头三轮、四轮“老头乐”混搭的情景不同，济南路面上几乎看不到四轮车型，三轮车型是市场主流。

　　没有挂牌的“老头乐”

　　合规车型成标配

　　源头销售把控趋严

　　当天上午，记者先后走访黄台电动车批发市场、山东摩托车电动车大世界，以及历下区、市中区多家品牌电动自行车门店发现，济南主城区范围内禁止销售四轮低速电动代步车，目前市面在售的带篷代步车型均为三轮结构。

　　在黄台电动车批发市场，多家品牌销售人员均主动告知购车人，三轮带篷车需挂牌才能上路，且挂牌有一定费用，可提供代办挂牌服务，挂牌加交强险费用需700余元。

　　山东摩托车电动车大世界内的商户同样仅售三轮车型。有商户称，济南城区四轮“老头乐”无法上路、无法挂牌，门店没有进货。

　　当问及是否是能提供车辆合格证书时，不少销售人员表示，车辆配备整车出厂合格证，可满足挂牌登记的材料要求。“非标车一是监管严，二是有隐患，我们是不会卖的。”一位销售人员称。