海报新闻记者 孙杰 报道

　　9月7日晚，小米澎程N90 Max探索版上市，售价29.99万元。官方同步公布数据：澎程全系4分钟锁单突破10000台。什么概念？今年新SU7是34分钟锁单1.5万台。一台带帐篷的SUV所属的系列，4分钟卖出了SU7将近半小时的成绩。

　　尺寸5285mm，轴距3080mm，与问界M9处于同一级别，很多人第一反应是：这是冲着理想L9、问界M9这种豪车来的，明显是要在高端大型SUV市场分一杯羹。但仔细拆解这台车会发现，小米的算盘，可能压根不在同一个赛道。

　　第一步：在工信部给自己“造”了一个新品类

　　普通版N90的工信部申报类别是“插电式增程混合动力多用途乘用车”——标准的SUV。探索版申报的却是 “插电式增程混合动力文化生活服务车” 。

　　一字之差，天壤之别。“多用途乘用车”是SUV，“文化生活服务车”是专用乘用车。这意味着，探索版从娘胎里就不是一台SUV，而是一个合法合规的移动生活空间。

　　第二步：把SUV变成“带轮子的一室一厅”

　　探索版的核心卖点是原生电动升降顶舱。“原生”两个字是关键——不是你去汽配城加装的车顶帐篷，而是从设计之初就融入车身结构的原厂配置。

　　一键升顶，车内挑高2.29米。成年人可以完全站直，伸懒腰、换衣服、在车内走动。雷军说：“升顶，不只是车顶帐篷，更重要的意义是，在一辆SUV里可以站起来，就像在真正的房子里面一样。”