海报新闻记者 毕筱涵 青岛报道

　　9月13日晚，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在“迪粉之夜”活动上官宣，原计划年底完成的“闪充高速站”建设将提前一个季度，于9月末建成2000座，覆盖国内主要高速路网。

　　这一动作距比亚迪发布“闪充中国”战略仅过去半年有余，进度较原计划明显提速。在国庆用电高峰来临前集中交付，有利于缓解车主假期出行期间的充电焦虑，增强用车体验，提升汽车产品吸引力与用户黏性。

　　面对当前新能源汽车行业竞争不断加速的背景，各品牌正竞相寻找破局之路。小米打通手机、家居、出行场景，构建“人车家全生态”战略；特斯拉转型以AI、机器人和能源为核心，押注无人、无方向盘的Cybercab未来……比亚迪则把规模化闪充网络，视为构筑竞争壁垒的一条路径。

　　不过，超充赛道同样巨头林立，华为、宁德时代等大厂均已推出规模化网络计划。比亚迪将闪充站的差异化特色落在提高补能效率上。官方测试数据显示，其第二代刀片电池及闪充技术，从10%到70%仅需5分钟；-30℃环境下，从20%到97%也只比常温多3分钟，这一性能改善对北方市场用户具有实质意义。