记者走访时看到，不少外卖骑手都选择改动了电驴的车灯，部分电驴的车灯较为刺眼。一名外卖员告诉记者，广州部分城中村存在环境较暗的巷道，无法看清路面，因此他选择调高了车灯亮度。另外一名外卖员则认为，电动自行车原厂的灯光很暗，可能会导致其他驾驶者看不清自己骑着小电驴的位置，调高亮度能让周围人知道自己的位置，更保障安全。

　　但实际情况中，经改装的超强灯光却引起了较大的争议。公安部道路交通安全研究中心公众号去年发布的一篇文章显示：改装的超强灯光会造成对向交通参与者特别是驾驶人出现眩光，降低视物清晰度，还可能引起短暂的视力丧失，甚至导致视网膜感光细胞不可逆的损伤。同时，强光刺激会干扰驾驶员对来车车速和车距的准确感知，易诱发对撞或追尾事故。

　　多地开启整治行动

　　当电动自行车灯光强度堪比汽车灯光的情况越发明显，舆论争议“灯光刺客”“亮瞎眼”等频繁出现。但看似“肆无忌惮”的超强电动自行车大灯实际上也有明确的强制性国标。去年实施的电动自行车新国标明确，电动自行车前灯（近光灯）和后灯应分别符合GB/T-31887.1-2019《自行车照明和回复反射装置 第1部分：照明和光信号装置》相关要求，包括光分布、照度值等。

　　其中，对于前近光灯等要求是必须具备明暗截止线H-H，且H-H及以上区域照度小于等于2lx，该规定即是为了防止灯光致眩。

　　同时，《室外照明干扰光限制规范》（GB/T 35626-2017）明确定义光污染为人工光各种有害影响总和的统称，光污染作为新型的城市环境，对人类健康和生产生活影响越发严重，错用、滥用强光灯便是其中之一。