（二）

　　汽车出海，为什么这么火？

　　这里面，藏着几个“势”。

　　从全球大势看，新能源浪潮不可阻挡。

　　2014年5月，习近平总书记在上海汽车集团考察时指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

　　现实来看，油价波动、排放标准收紧、“双碳”目标倒逼，全球汽车产业经历重大变局。中国新能源汽车异军突起，凭借先发优势和持续投入，占据了技术和成本高地。从2015年开始，中国新能源汽车产销量连续11年位居世界第一。

　　从国内到全球，这一趋势还在加速显现。

　　看国内市场，全国乘用车市场8月数据显示，新能源汽车渗透率达65.2%，创历史新高，销量榜前十均是新能源车。相当于每卖出3辆乘用车，就有2辆是新能源。

　　看海外市场，今年上半年，巴西进口中国汽车41.08万辆，其中29.98万辆是新能源汽车。根据英国SMMT数据，今年上半年，中国新能源汽车在英销量达18.3万辆、同比增长超110%，市场份额升至16.1%。

　　从当前形势看，向海外突围是必然选择。

　　有车企负责人直言，出海已经不是“选择题”，是“必答题”。截至今年6月，我国汽车保有量已经达到3.7亿辆。而全球市场，尤其新能源汽车渗透率还很低的地方，空间巨大。

　　数据最有说服力。中国海关数据显示，今年7月，俄罗斯成为当月中国汽车最大买家，进口中国乘用车金额13.9亿美元，英国和比利时分列二三位，分别为13亿美元和12亿美元。