一面是完备的产业链基础，一面是核心配套偏弱的现实，山东要在汽车特别是新能源车赛道上实现突破，关键要精准补齐产业链断点，避免走“重组装规模、轻核心配套”的发展老路。

　　前路虽充满未知，但共识正在凝聚。

　　山东是北方唯一实现锂电正负极、电解液、隔膜四大主材全配套的省份，2025年锂电产业规模突破1200亿元。截至目前，全省已集聚新能源装备与电池上下游重点企业约1400家，产业规模超过4000亿元。延链补链，让产业链优势成为山东汽车出海的“硬底盘”。

　　当然，底牌之上，新增长点在不断涌现。

　　以烟台港为例，今年1—8月，烟台港完成商品车全模式运量57.6万辆，同比增长11.9%；其中，新能源汽车运量9.2万辆，同比增长81.1%，稳居全国沿海港口国际中转量第一位、外贸出口第三位。

　　还有不为人熟知的二手车赛道。上半年山东全省出口二手车2.2万辆，同比增长34.3%，济宁贡献了其中一半，对非洲出口增长80.3%。

　　出海不是一家企业的事。今年以来，山东实施十二条服务汽车企业拓市场、增订单、提质效重点措施，并发布《山东省汽车出海联盟倡议书》，推动山东汽车产业从“单打独斗”迈向“抱团出海”。

　　坚持全省一盘棋，把各地资源禀赋、产业基础、区位优势，聚合为整体竞争实力，才能在全球市场跑出加速度。

　　（五）

　　“换挡”之后，路还很长。