马向阳不知道的是，像他这样被“催”着退费的市民，有3000多人。他更不知道的是，为了给市民退费，市政养护中心几乎全员上阵打电话，最后还成立了退费专班。

　　“小红车”是烟台第一批共享性质的公共单车，在改善市民出行体验、缓解城市交通拥堵方面发挥过重要作用。随着共享出行模式不断创新，再加上烟台城区地势起伏较大，“小红车”的使用效率大大降低。2024年1月，陪伴烟台市民多年的公共自行车停止运营，登记在册的未退费人员有5260人。

　　“当初市民办理骑行卡的时候，本地居民需要交100元押金，存100元骑行费；外地居民需要交300元押金，存100元骑行费。骑行1小时免费，超时扣费。此次办理退费，本地居民统一按照200元的标准退还，外地居民按照400元的标准退还。”盖建伟说，令他们没想到的是，退费会有这么难。最开始，他们以在媒体、官方微信公众号上发公告的方式通知市民退费。到2025年9月，尚有3559人未办理退费手续。

　　市政养护中心全员行动，将3559名办卡市民所留电话全部拨打两遍。联系过程中，他们发现，有近半数的人联系不上——换号的、空号的、不接电话的。

　　“作为政府部门，我们要带头践行社会主义核心价值观，争当诚信表率，应当穷尽一切办法给市民退费。”盖建伟说，2026年3月，市政养护中心成立了退费专班，在继续打电话的同时，通过居住社区群、转发微信朋友圈等方式通知市民退费。

　　“很多人去了外地，认为来回跑一趟不值当。”盖建伟说，他们转变思路：持卡人在外地不能到现场的，可委托亲属带有效证件代办，或添加专班微信办理。