在国铁沈阳局苏家屯车辆段，有一条数智化改造的货车轮轴检修线。记者在现场看到，机械手稳稳抓起一只只轮对，AGV（自动导向车）小车驮着配件来回穿梭，立体库里的轮对码放得整整齐齐。

　　在中控指挥大厅内20余平方米的电子屏幕上，每一只轮对的状态、位置、检修记录都在实时跳动。这里，就像是给火车“看脚”的“智慧医院”。

　　“火车跑得快，轮子最关键。轮对轴承都是关键部件，就像咱家汽车，轮胎重要不重要？轮对就是火车的‘脚’，它的质量直接关系行车安全。”苏家屯车辆段总工程师连惠亮一开口，就把话说到点子上。

苏家屯车辆段数智化轮轴检修线。人民网记者 乔雪峰 摄

　　他介绍，苏家屯车辆段是沈阳局四个货车车辆段中规模最大的一个，专门负责铁道线上奔跑的货车定期检修和日常维护。“以前给轮对检修，基本靠一台台设备各自为战。这次改造，我们换了个思路，把整条产线300多台设备当成一个整体，专门搭了一套中控系统，相当于给产线装上了‘大脑和神经’，统一指挥设备怎么动、轮对怎么走、数据怎么采。”

　　“最直观的变化是，每只轮对进厂先领一张‘身份证’。”连惠亮说，轮对从进门到出门，每过一个工位，干了什么、查出了什么毛病，系统自动记录，就像人看病攒下的一本完整的“病历”。“以后这只轮对再来检修，它的‘老病史’一目了然，该重点查哪儿，心里有数。”

机械手在检修线上工作。陈明 摄