在青岛，记者跟随海尔回收员王师傅体验了一次上门回收。工装、二维码胸牌是他的“标配”。手机拍照、扫码，旧冰箱的残值评估价跳出来：180元。“如果您下单买新机，还能再抵200元。”王师傅说。用户犹豫几秒，点了点头。

　　“以前用户觉得卖给谁都是卖，现在得让他觉得，卖给正规渠道更省心、更划算。”王师傅说。他把手机屏幕转向记者——旧冰箱还没搬走，一笔碳减排账已经先算了出来：约42公斤。

　　中端，相比第三方回收企业，海尔能更好地实现回收端与拆解端的节奏协同，灵活调整拆解产线负荷，拉高设备利用率，摊薄运营成本。

　　后端，在资源化利用上做文章。废旧家电循环利用的很大一部分价值，取决于拆解物能否从低值处置转向高质量再生应用。海尔以再循环互联工厂为核心，联合各生态方搭建循环新材料研发中心，构建“家电/汽车+高端再生改性企业”联合创新体。

　　但算清“总账”的底气，来自一个更宏大的背景。

　　当碳被标价，谁来定义标准

　　今年1月，欧盟CBAM（碳边境调节机制，以下简称“碳关税”）进入正式征收阶段，成为全球首个系统实施的碳边境调节工具。目前碳关税涵盖水泥、电力、化肥、氢能、钢铁和铝六类商品。但据欧盟去年底发布的扩容提案，2028年起，还将有约180种钢铁和铝密集型下游产品被纳入管制范围，包括机械设备、汽车零部件及部分家用电器等，实质上覆盖了中国对欧盟出口的主要工业制成品。

　　今年7月，欧盟发布的第二季度CBAM证书价格为每吨二氧化碳当量75.28欧元。