国庆假期大量电车出行，补能话题再度引发社会广泛关注。今年国庆假期，新能源车出行量达到日常的1.8倍，多地高速服务区充电量将创历史新高，但“抢充电桩”的新闻却明显减少。这背后，是出行规模激增与补能体系升级之间的“赛跑”。今年国庆假期全国到底有多少电车出行？各地推出了哪些充电配套服务？未来新能源车的“充电焦虑”会不会成为过去式？我们一起来看看。

　　多地高速路充电量创历史新高

　　近日，交通运输部发布国庆假期全国公路网运行研判，数据显示，假期里全国高速公路日均流量约6280万辆次，以跨区域长线旅游、探亲为主，出行距离更长、覆盖范围更广。10月2日至6日，高速公路总流量维持在6200万至6400万辆次左右。国庆节假期，新能源汽车日均流量约1680万辆次，占日均总流量约27%。长距离出行对补能需求更大，高峰时段部分服务区充电压力大。

　　国家能源局指出，通过对纳入国家充电设施监测服务平台的6.27万个高速公路充电设施（枪）进行统计分析，“十一”国庆假期首日，全国高速公路充电量达到2804.69万千瓦时，较去年国庆假期首日增长60.40%，创节假日单日历史新高。

　　假期前三天，高速公路新能源汽车充电次数共计296.86万次，充电量7161.93万千瓦时，日均充电量较去年同期增长49.39%。国家电网智慧车联网平台数据显示，预计浙江、江苏、安徽、山东等省份的高速公路充电量将创历史新高。从高速公路充电情况看，长深、沈海、沪昆高速的新能源充电桩最为繁忙。

高速路服务区的移动充电车。图据大象新闻