假期前3天，全国高速公路新能源汽车充电次数共计296.86万次，日均98.95万次，较去年同期增长48.41%；充电量达7161.93万千瓦时，日均2387.31万千瓦时，较去年同期增长49.39%。其中，10月1日全国高速公路充电量达2804.69万千瓦时，较去年国庆假期首日增长60.4%，创节假日单日历史新高。

　　曾经困扰新能源汽车车主的一大痛点，是车辆的续航里程问题。从这个假期的情况看，“续航焦虑”有所缓解。最新数据显示：国庆假期，在新能源汽车流量同比增长35%的情况下，日均充电特别繁忙服务区数量同比下降17%。

　　一增一降的变化，与新能源汽车功能和性能提升、我国充电网络建设提速密切相关。

10月2日，在安徽省滁州市定远县境内的G3京台高速吴圩服务区充电站，国网定远县供电公司工作人员在对充电桩进行巡检。(宋卫星 人民图片)

　　我国新能源汽车产品性能日趋优化，纯电动乘用车整车平均续航里程达500公里，快充技术批量应用。中国汽车战略与政策研究中心财税金融政策研究总监简晓荣分析，在技术层面，我国闪充、快充、换电等快速补能技术已实现规模化落地。闪充、快充进入分钟级补能阶段，头部企业闪充技术可实现数分钟补能数百公里，主流换电站完成一次换电也仅需数分钟。据了解，比亚迪已累计建成超1.15万座闪充站，在西藏拉萨、云南香格里拉都有布局；10月1日—5日，累计90.23万人次通过小鹏充电平台充电；10月5日，蔚来换电单日总量超18.36万次，再创新高。