同时，充电网络建设持续提速，截至8月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数突破2400万个，建成全球最大电动汽车充电网络。今年前8月，服务区新增大功率充电设施约1.1万个，相当于此前累计数量的总和。“我们在全省高速服务区投运全液冷超充站38座，单枪最大输出功率达到600千瓦，充电效率是常规大功率快充接口的数倍，基本上做到充电续航‘1秒1公里’。”湖南高速新能源科技有限责任公司驻点运营主管胡万勇说。

10月7日，在安徽省南陵县沪渝高速公路南陵西服务区里，国网南陵县供电公司工作人员在为电动汽车车主提供充电服务。(肖本祥 人民图片)

　　面对短时间内集中释放的大量出行需求，节假日充电“潮汐”难题仍是现实考验。今年国庆假期，也有部分网友反映，高速服务区充电等待时间长。

　　“问题本质是节假日特有的潮汐式供需错配。”简晓荣表示，国庆假期出行高度集中在少数热门通道和高峰时段，瞬时充电需求远超场站平日设计承载能力。同时，部分较早建设的服务区充电设备老旧，无法满功率输出，个别站点还存在故障桩，压缩了实际可用桩的数量。

　　充电技术提升，服务保障也应跟上。国庆假期，各地提前部署，车企积极行动，通过升级超充桩、增设移动充电车、加强运维巡查等举措，为新能源汽车车主出行提供便利。