南方电网“顺易充”平台每日复盘高速服务区车流仿真数据，结合场站热力动态调配移动充电车和移动式储能充电装置，在大广高速、广连高速等沿线服务区为新能源汽车补能；湖南高速集团投放26台移动应急充电车（舱）、6台智能移动充电机器人，根据充电车流变化，灵活调配至重点路段的大流量服务区；河北省禄发集团在服务区增派人员现场疏导，并开放下穿通道实行分流。

　　“节前我们增补了电池，并针对重点高速的换电站动态调拨电池。同时，通过算法预判车流高峰，提前从相邻站点调来满电电池。”蔚来能源安徽区域负责人袁昭介绍，假期期间，蔚来还在高速服务区等车流密集地段安排专人值守、部署移动服务点，引导车主高效完成换电。

　　简晓荣建议，面对假期“大考”，相关部门单位应进一步加强调度监测，及时发布信息，提升充电桩周转效率，增派运维人员，持续做好新能源汽车出行保障；车主可以选择错峰补能，灵活规划路线，到高速出入口附近或就近下高速前往市区充电。

　　按照规划，到2030年，我国充电基础设施将超过4000万个，大功率充电设施约30万个；动力电池安全、充电倍率、低温适用、循环寿命等性能水平将持续提升。从中长期看，要及时升级改造老旧充电桩，完善景区、国省干线、县乡沿线补能点位，积极探索光储充换一体综合站等新技术应用。

　　（本报记者申智林、张文豪、罗阳奇参与采写）