事实上，这款车型在马来西亚市场并非首次出现后桥相关隐患。早在2024年4月，当地就出现OMODA 5后轴断裂投诉，当时奇瑞在马来西亚召回600台车辆，排查后认定根源是焊接设备焊头更换后设备校准出错，导致部分车辆后轴焊接品质缺陷。

　　OMODA 5，也就是国内市场曾经上市的奇瑞欧萌达，是奇瑞面向全球打造的SUV产品。公开资料显示，国内版本2022年7月正式上市，主打年轻、科技化设计，定位紧凑型运动SUV，官方指导价7.99万至10.79万元。不过，截至目前欧萌达在国内市场已处于停售状态。

　　作为奇瑞全球战略车型，欧萌达也计划在越南等地生产，以拓展海外市场。欧萌达已在全球40多个国家销售，累计销量超过25万辆。

　　奇瑞官网提及，截至2025年年底，奇瑞在马来西亚累计汽车销量达到30073台，增长势头迅猛，跻身马来西亚增长最快的汽车品牌行列。2025年全年，奇瑞向马来西亚客户交付新车12930台。

　　奇瑞在马来西亚的产品迭代思路与全球战略保持一致。先期推出燃油车型OMODA 5与瑞虎8 PRO，随后切入电动化赛道。OMODA 5马来西亚市场版本于2023年7月上市，是奇瑞重返马来西亚市场之后的核心走量车型之一，为奇瑞在当地市场站稳脚跟起到关键作用。

　　凭借OMODA 5取得成功后，奇瑞在马来西亚又推出瑞虎系列产品。瑞虎系列最初以燃油车型面市，同年迭代推出油电混动与插电混动版本。如今瑞虎产品线拥有六款车型，在马来西亚市场向新能源转型的大背景下，成为奇瑞马来西亚去年销量的核心支柱。