据第一财经等媒体报道，10月13日，尊界汽车发布《尊界V800制动踏板检测情况说明》称，2026年10月11日，国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验。

　　报告概要显示，尊界V800制动踏板纵向力1500N检验，位移量均值2.61mm，所检强度项目的检验结果符合QC/T788-2018标准（限值5mm）。

　　该报道提到，当逐渐加大纵向力至3000N，加载速度20mm/min，保持5s解除纵向力，共进行5次，检测了14个制动踏板部件总成，目视检查均未出现裂纹和损坏。

▲尊界V800制动踏板检测情况说明

　　据证券时报10月13日报道，测试由中国汽车工程研究院检测中心进行，该中心称报告由其出具，但仅依据企业提供的样车测试，无法保证外界流传报告是否经篡改。

　　针对这份官方检测报告，红星新闻记者专访汽车行业专家、黄河科技学院客座教授张翔，对检测数据、与此前实车测试的分歧等问题逐一拆解。

　　两种测试工况完全不同

　　结果存在差异具备合理性

　　“本次第三方实验室台架复测，和此前‘懂车帝’进行的试验场实车动态测试，从试验目标、施压方式、设备条件上都有本质区别，出现不同测试结果并不矛盾。”张翔如是说。

▲相关视频截图