山东港口青岛港的码头上，船舶泊位计划曾是最“熬人”的活儿：资深调度员要综合船舶到港时间、泊位限制、岸桥设备状态等130余个要素，一轮完整编制往往要3到4个小时。遇到船舶晚到，最多一天重画十几次计划图。

　　如今，大模型把这项工作压缩到一两分钟。系统推优的方案，采纳率稳定在90%以上。支撑这套系统的，是一个在港口行业扎了根的模型——星港大模型，全国港口行业首个垂域多模态大模型。

　　大模型正加速进入千行百业，赛道竞争白热化，参数规模、榜单排名你追我赶。山东的选择清晰而笃定：不卷通用，深耕垂直。从钢铁炉膛到港口码头，从矿山井下到车间产线，一批扎根行业纵深的大模型，正在产业深处拔节生长。它们拼的不是参数，是根深。

　　不做“通才”，做“行家”

　　通用大模型能力再强，未必读得懂一张工业图纸上的“行话”。

　　管线、阀门、设备……各有专属符号，一张PID图纸上，这样的图例有400多种，是钢铁行业的“行话”。互联网语料里没有，通用模型学不到。

　　过去，这些图纸靠老师傅一张张手绘、一页页修改。老师傅逐渐退休后，图纸改不动了，单张重绘耗时数天，还前后不一。