把一个大模型放进老港口，会发生怎样的变化？

　　它可能是一个计划员，几分钟里为一条临时晚到的船排出新的作业计划；也可能是一个安全员，在上千路监控里，及时发现异常、发出提醒；还可能是一个客服、一名培训员，甚至是一个随时能翻出港口规章制度的“老师傅”……

　　在山东港口青岛港，这些看起来完全不同的角色，背后连着同一个“大脑”——星港大模型。

　　星港大模型是面向港口行业建设的人工智能大模型，拥有350亿参数，融合超过25万组港口行业知识问答，覆盖生产、安全、港航服务等场景。

　　然而，大模型本身不是终点。真正往生产现场走，还要“长”出一个个会干具体工作的智能体。

　　学会港口自己的“规矩”

　　港口为什么需要一个专门的大模型？因为港口的很多问题，光“懂知识”不够。

　　在青岛港干散货码头，一份排泊计划要考虑超过180条业务规则、132个影响要素。在过去，这是一件高度依赖人的工作。“原来计划员要在纸上手工排计划，如果有一条船发生变化，就要重新做、重新画，计划员有时候一天要画十几张纸。”青岛港前港公司自动化智控中心主任赵伟丽说。