2026年，面对“二次创业”改革形势，在各用户单位全面压降成本、燃油价格持续上涨的压力下，车辆管理中心深入推进柔性运行，加快运力迭代，推出“划小结算单元”措施，打破过去“按天占车”的粗放模式，推行“每2小时0.25个台班”的精细结算模式。同时，中心智慧生产指挥中心正式投产运行，它依托“胜利出行”的全域车辆数据库，哪辆车空闲、在哪个位置，一目了然。调度员一键提交，几分钟就有车接单。

　　随之而来的，是车辆管理的悄然升级。点开系统“管理驾驶舱”，大屏幕动态地图铺展开来：车牌号、位置、司机信息、红绿图标分别代表行驶与静止……过去“藏”在笔记本里的信息，如今全部实时地“浮”上了屏幕。结算也不再手动填单、跑腿结算。上半年中心单车月均3000公里以上占比提升11%。

　　从“派单”到“抢单”，是运营逻辑的根本转变，也是智能化驱动柔性运行走向深入的标志。

　　第二重柔术：绿色化约束，让每一度电都算得清账

　　车辆管理中心的第二重“柔术”，是把绿色化的能耗约束，变成倒逼精细管理的动力。

　　2021年，中心引进首批155台新能源车。如今，共有806台新能源车，占所有直派车的20%，并按照发展目标将逐年增加占比。与传统燃油车相比，新能源车在低碳环保、能源利用、经济效益、乘客体验等方面都具有独特优势，真正达到了零排放、无噪声。根据测算，806台新能源车每年减少综合能耗2716.22吨标煤，减少碳排放4231.5吨。