直到8月入冬大限临近，欧洲才不得不以高昂代价下场抢购一次性现货。美国能源部数据显示，8月份发往欧洲的美产LNG离岸（FOB）均价达8.38美元/MMBtu，环比上涨5%，几乎是同期美国亨利港本土基准价（2.78美元）的三倍；而同期发往亚洲的美气FOB均价仅为6.46美元（环比大跌20%）。

　　在付出沉重溢价后，8月份欧洲货运量环比大增34%至2693亿立方英尺，亚洲则回落21%至1587亿立方英尺。其中法国进口量较7月翻倍，德国环比激增72%，西班牙环比增长40%。8月份运往欧洲的美气中，法国有42%、比利时有34%、意大利有15%全为高价现货。而当月发往亚洲各国的船货中，现货比例为零。

　　渣打银行提醒，这一“套利窗口”极其脆弱。在中东海湾货源持续缺席的背景下，亚洲买家同样处于紧绷状态，两地争夺的是一个总量受限的有限现货池。在整个冬季，欧洲必须维持TTF紧咬甚至反超JKM的高价，才能确保船货不断到港。

　　艰难的平衡木

　　在欧盟内部，西北欧成员国的库存明显偏低。截至10月28日，德国的储气量为62%，荷兰与比利时为65%，奥地利为67%。德国已紧急指示国有能源商SEFE在12月中旬前额外采购并注满8太瓦时天然气，以防晚冬无气可用。同时，往年10月下旬仍处于向地下储气库注气的最后冲刺阶段，欧洲通常在11月上旬甚至中旬才会正式开启全网净采气。但当前，奥地利、斯洛伐克、捷克已连续两周净采出，法国、比利时在截至10月26日的一周也转为净采出。