“我们的车是基于九识无人车，搭配自研专利改造而来。整车成本约14万元，充一次电花费10至15元，满电续航约170公里，最大载重150至200斤。”瑞科淄博总经理李国鹏介绍。

　　在他看来，废品回收处理一直是城市管理的难点痛点，而无人车恰恰能给出一套标准化、可落地的解法。

　　数字AI，重构无废城市新生态

　　依托L4级自动驾驶技术，瑞科淄博聚焦软硬件研发与整车组装，自研FSD高阶自动驾驶系统，打造多场景适配的回收转运车辆。线路覆盖至老旧小区、新建社区、商业街、产业园及机关单位，打通全链路清运体系，破解传统回收模式人力成本高、调度无序、清运滞后、台账不全、作业受限等难题，努力形成可复制推广的城市无人回收解决方案。

　　无人驾驶车辆上路，合规和路权是绕不开的话题。瑞科淄博员工告诉记者，根据淄博相关部门管理要求，车辆实行错峰管控，早9:00前、下午16:30至19:00的高峰时段不上路，规避通行风险。

瑞科（淄博）再生智能智慧绿色分拣工厂

　　以无人回收车为前端载体，企业还同步推进绿色智能分拣中心的无人化场景测试，搭建标准化运营体系。回收物卸料、多级分选、压缩打包、仓储转运全流程自动化，进一步补齐城市无人回收闭环。今年9月16日，瑞科淄博再生智能智慧绿色分拣工厂正式投用，和无人回收车联动，打通再生资源回收“最后一百米”。

智能设备正在自动分拣废品种类