不靠海、不沿边的重庆，正在凭借四通八达的物流通道，书写开放制造新答卷，江津正是其中之一亮眼的样本。

重庆江津综合保税区

　　在重庆市物流枢纽经济区江津片区，铁、公、水多式联运高效衔接，配套法务服务中心为企业发展保驾护航。今年上半年，西部陆海新通道江津班列累计开行1252列，同比增长21%，铁海联运运输量占全市比重超三成，稳居全市第一。

　　大通道带动大产业。依托便捷物流优势，长安汽车KD件整车配件从江津批量出海，前三季度出口总额超9亿元，远销欧洲、东南亚。在当地新能源、智能装备企业车间，科技感满满的智能独轮车、越野滑板车、新能源摩托车整装待发，多项产品拿下海外细分市场销量第一。

　　江津不是简单的“物流路过”，而是真正把通道流量变成了产业留量，让内陆城市也能拥有外向型产业活力。

　　看超级基建：亚洲最大断面隧道改写城市交通格局

　　山路起伏、江水阻隔，是重庆的城市特色。

　　在重庆的交通骨架中，穿山、过江的隧道不可或缺，每一座隧道，都为城市畅行发挥了支撑作用。“一隧通三区”的鹿角隧道就是这样一个“大基建”。

鹿角隧道施工现场

　　此次采访团走进巴南鹿角隧道施工现场，亲眼见证重庆用超级基建突破山水桎梏。