黄大线区域桁架重量约1300吨，东西方向长195米，南北方向宽66米，提升高度为16.4米。据中铁建工集团津潍高铁东营南站项目负责人杨光介绍：“针对大跨度桁架重量大、高空作业风险高、邻近营业线施工风险高和拼装精度要求严苛等难点，项目团队优化运用‘地面拼装、整体提升’的施工工艺，将桁架单元在地面完成标准化拼装与调试，确保桁架平稳、精准提升就位，最大限度减少高空高风险作业，既从源头降低了施工安全隐患，又提升了拼装精准度”。

　　技术赋能 钢桁架精准就位

　　据介绍，施工前期，团队依托有限元软件开展3D建模，结合BIM全过程模型与Tekla智慧建造技术，完成全专业碰撞检查、施工工序三维模拟及提升受力验算，提前排查潜在风险，反复优化提升方案与参数，为提升作业制定了科学详尽的预案。

　　提升作业现场，多名钢结构作业人员与技术人员协同配合，在完成桁架地面拼装验收、提升架及液压提升器系统调试和荷载预压等一系列周密准备后，提升作业正式启动。现场依托专业液压提升系统，在计算机同步控制系统的精准指挥下，对各提升点的动作、荷载进行实时动态监测，结合精密导轨完成细微偏差调整，实现了桁架提升过程的“毫米级”精准控制。历经数小时的精密操作，黄大线区域桁架平稳精准提升至设计位置，顺利完成落位和临时固定，施工质量与精度均达到设计标准。