大众网记者 杨晓玲 通讯员 于文浩 于多田 潍坊报道

　　一枚密封环，让与会观摩人员驻足良久。

　　近日，2026年交通运输行业港口职业技能竞赛开幕。在会后的职工“五小”创新成果展上，来自潍坊港绿氢站的密封技术创新，引起了与会领导和观摩人员的兴趣。

　　小小的配件，牵动着港口绿氢供应。这枚密封环如何从生产现场走向展台，又折射出一家港口企业怎样的创新实践？

　　从一枚配件寻找突破

　　潍坊港区绿氢站承担着港口绿氢“制输储加用”全链条运行任务，压缩机是加氢环节的核心设备。一枚密封件失效，就可能让设备停下来，影响氢能集卡补能。

　　我们来看一组数据反差：进口密封件标称寿命为300至400小时，在该站实际工况下却仅能使用20至40小时。成套采购价4800元，更换还要付出停机、拆装等成本。配件虽小，却成为制氢加氢的一道难题。

　　继续购买进口件，还是寻找替代办法？潍坊港生产保障队能源保障班班长陈常新把目光投向压缩机膜片：既然其中的黄铜层能够适应设备工况，能否从材料替代入手，寻找新的密封方案？

　　陈常新和班组成员没有改动压缩机原有结构，而是联合国内厂家测绘密封槽、试制黄铜密封环，再调整装配参数。材料变了，原来的紧固方式也需要重新验证。初始试验出现微小泄漏，团队逐级调整、反复测试，逐步形成相应的装配流程。