航班追踪机构统计显示，13日被取消的航班约9000至1万架次，14日被取消的有数千架次，另有大量航班延误。纽约、亚特兰大、芝加哥等航空枢纽有大量旅客滞留，多家主要航空公司受到明显冲击。即使起飞禁令解除，飞机和机组分散在不同机场，航空公司仍需重新编排航班与机组班次，运行难以立即恢复。

　　目前尚无权威机构公布此次停飞造成的经济损失，航班取消带来的机组调度、改签及运营支出，以及旅客住宿、交通和误工损失，仍待进一步核算。

　　事故原因也尚未最终查明。达菲14日表示，初步调查显示，承包商在升级通信网络、安装新设备期间可能触发异常数据传输，导致部分网络设备过载。全国22个区域空管中心中有17个受到影响。据报道，故障期间部分网络设备每四五秒就出现超过1000次连接尝试，导致飞机与地面间的通信及部分雷达数据受到干扰。不过，FAA强调，并没有空管中心完全失去通信能力，所有飞机均安全降落。美国国土安全部表示，目前未发现网络攻击迹象，至于是设备自身故障，还是安装操作不当所致，仍需进一步调查。

△美联社报道，美国政府一直在努力改造航空系统的老旧技术，但这项工作远未完成。

　　设备运行数十年，空管隐患反复显现

　　美国曾长期引领全球民用航空技术发展。20世纪中期，美国率先大规模应用雷达、无线电通信和计算机技术，建立起了覆盖全国的空中交通管制体系。然而，半个多世纪过去，部分当年的先进技术如今却成了难以更换的老旧设备。