这番变化的背后，是山东打破资源孤岛、提升整体吸引力的决心。

　　山东各沿海城市虽然旅游资源丰富，但因长期分散运营，多为短途单点游，未能实现资源有效整合，难以形成规模效应和品牌影响力。游客在山东体验海上旅游，往往只能在单一城市的有限海域游览，无法实现跨区域的连贯体验，这在一定程度上制约了海洋旅游的发展潜力。

　　“半岛1号”的破局之道，始于“1+N”的整体设计。

　　“1”即着眼长远，用好社会资本，通过购买、自建或招引等方式打造邮轮，串联海上游“大环线”。目前，青岛旅游集团正设计打造“琴岛号”（暂定名）邮轮，预计2027年底投入运营；山东省港口集团也正对接海外市场，寻找可租赁或购买的邮轮。

　　“N”即立足当前，策划布局多条中短途航线，形成“多点开花、多线串联、多面覆盖”的网状发展格局。拟于暑期率先开行首批跳岛游、近海游、湾区游航线，之后逐步策划开行跨市游航线。同时进一步扩容提质，挖掘用好具备条件的船舶，统一优化航线布局、丰富旅游功能、规范标识系统，形成整体产品体系。

　　此次率先开航的5条航线中，青岛和烟台都推出了跳岛游产品。跳岛游作为一种创新的海上旅游模式，能够为游客带来在海岛间穿梭的独特体验。相较于南方成熟的跳岛游模式，北方海岛条件虽更为复杂，但巨大的市场潜力为“半岛1号”提供了舞台。

　　“产品包含灵山岛、斋堂岛登岛游览，渔家特色午餐，岛上接驳交通及专业讲解服务，行程紧凑丰富。”青岛市文旅局资源开发处处长王青云介绍。

　　从“坐船看海”到“沉浸式体验”