从“好客山东·半岛1号”的规划来看，最终是要“连段成线”打通沿海各市，构建“1+N”半岛海上游产品体系。

　　从分段运行到全域打通，是山东对沿海旅游资源整合升级的重要路径。其本质是以航线为纽带整合四市资源，构建大半岛旅游圈，避免同质化竞争，提升整体吸引力。

　　不过，渤海湾冬季风浪较大，如何平衡旺季客流与淡季运营？跨市游航线能否“畅通无阻”？这些问题，都是“半岛1号”要直面的挑战。

　　前期分段运行可以测试市场加打磨产品，优先开通城市内短线，降低运营风险，积累客流数据，同时推动船舶改造、服务标准化，为跨市航线储备基础。后期全域串联，释放“线性经济”红利。

　　这种“1+N”的体系设计，既兼顾了眼前的市场需求，通过中短途航线让游客尽快体验到山东海洋旅游的魅力，又为长远发展预留了空间，以邮轮“大环线”提升山东海洋旅游的规模和档次，形成梯度发展、持续推进的良好态势。

　　中国城市发展研究院农文旅产业振兴研究院常务副院长袁帅，也看好这一创新的海上游产品，“‘半岛1号’开辟了海洋旅游板块，大大丰富了山东的旅游业态，不仅让游客能够更全面、深入地体验山东的海滨风光与海洋文化，还能延长游客在山东的停留时间，增加旅游消费，提升山东旅游的整体吸引力和竞争力。”

　　事实上，山东文旅的创新并非孤例。此前，就推出了“好客山东·齐鲁1号”、“齐鲁之星”等多个创新业态产品。

　　当“半岛1号”的航迹与“齐鲁1号”的轨迹在地图上交织，两者共同构建起山东“陆海呼应”的全域旅游网。