近日，一批二手汽车在山东港口日照港装箱后，搭乘支线货轮转运至青岛港，再经国际航线运往共建“一带一路”国家阿尔及利亚。

　　这笔二手汽车出口业务能够成功落地，是山东港口主动出击开拓市场的结果。日照港与口岸单位建立协同联动机制，与山东远洋海运集团携手打通物流堵点，集装箱分公司市场开发团队多次走访出口商家，为其量身定制更低成本的全程供应链综合物流方案，最终成功拿下订单。

　　龙吞鲸吐的港口，不再满足于等货上门，而是走南闯北上门推介，转型做起了供应链综合服务商，原因何在？

　　在山东省港口集团党委书记、董事长霍高原看来，构建供应链综合服务体系，是山东港口更好服务融入新发展格局、更好服务国家发展战略的“关键一步”；是应对全球贸易结构深度调整、供应链体系价值重构的“关键一招”；是抢抓发展机遇、直面风险挑战，加快港口转型发展、确保行稳致远的“关键一环”。

　　近年来，全球贸易结构深度调整，供应链体系加速重构，维护产业链供应链安全稳定成为各国面临的共同挑战。在我国，产业链供应链安全稳定已上升为国家战略。

　　2023年7月，《山东省世界级港口群建设三年行动方案（2023—2025年）》印发，明确提出“全面对标世界一流企业和世界500强企业，打造全球知名的供应链综合服务商”。