背后的行业走向是，多年“以价换量”的焦灼期正褪去，新能源汽车产业加速回归核心技术引领的发展本质。四家企业，瞄准破解实际问题加快技术迭代和质量升级，由此形成各自的“独门法宝”。

　　发布会上，赵海以一款自主研发的TX中央驱动牵引车为切口来解剖中国重汽的“技术密码”：能耗降低15%左右，电池放电量最高达600kWh，续航里程可达450公里，且电量从10%充至80%只需半小时，大大提高运输效率。“目前，我们已突破新能源商用车高压电控系统、高效电驱动系统等一批‘卡脖子’技术，实现了全场景覆盖与核心系统自研自控。”

　　“以下一代极石汽车为例，铝材料占比将提升至50%，车身重量可降低15%、扭转刚度提高11%、续航提升10%，产品竞争力又将有质的提升。”顾志宏透露，以“铝银行”为产业链核心，未来魏桥商用车将大力推动车辆的循环使用，为冶炼和交通运输这两个传统“高碳”领域向“低碳”转型探路。

　　今年工业和信息化部出台《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，被业内称为“史上最严安全令”。“除了电池厂商、车企，充电运营商与电池的安全使用也关系密切。”赵健介绍，尤其对那些上路多年、“带病”的老车，特来电研发了两层防护，一层是通过每次充电对车辆和电池进行大数据体检，一旦指标异常及时预警；另一层是对电池管理系统和充电管理两大硬件层进行主动防护。