2004年以前，山东仅有中国重汽、中通客车、福田汽车等商用车企，汽车产量约20万辆。如今，新能源商用车领域，山东的中国重汽、一汽解放、北汽福田、唐骏欧铃4大骨干企业聚焦细分市场，在重卡、轻卡、中小卡等产品上加快新能源转型，上半年产量同比增长50%；招引的比亚迪、吉利、奇瑞等国内头部企业则在乘用车领域快速释放产能，布局腾势、海豹、瑶光等高端和畅销新车型，产量大幅提升，上半年同比增长140%。

　　在此基础上，山东不断优化产业链布局，初步形成济南、青岛为龙头，烟台、潍坊、淄博、日照、临沂、聊城等配套协同发展的“两核引领、多点支撑”的发展格局。枣庄和泰安的锂电、东营的轮胎、烟台的汽车零部件、滨州的轻量化铝材等一批特色产业集群在此过程中不断壮大。

　　预计到今年底，全省新能源汽车产业规模可达到5000亿元。作为第一辆重型汽车“驶出”的地方，山东正写下更多从无到有、从弱到强的蜕变故事。

　　（大众新闻·大众日报记者 付玉婷）