□ 本报记者 范薇 白晓

　　航运，是全球贸易的重要载体；港口，则是航运的重要集结点和枢纽，是经济发展的重要支撑。今年上半年，山东港口完成货物吞吐量超9.5亿吨，同比增长4%；集装箱量近2400万标箱，同比增长7.9%。数据之变，折射山东世界级海洋港口群建设的创新和突破。

　　作为供应链的核心节点，港口聚集着巨大的物流、商流、资金流、信息流，在当今全球贸易结构深度调整的背景下，促进产业链供应链稳定，势必要跳出码头“建”港口，更加深度“链接”整个供应链生态。

　　最近，一批6100吨铁矿运抵寿光懋隆新材料技术开发有限公司，与以前从潍坊港区后场装车运输的方式不同，这批货物是从山东港口渤海湾港潍坊港区水运至寿光港区直接卸船。这条铁矿转水的新通道，省去了短倒、堆存、装车等费用，为企业降低综合物流成本约10%，港口还为货物提供保险服务。

　　一条“港口+物流+金融”水上保供通道的开辟，为区域腹地下游企业提供了经济、稳定、高效的原材料运输保障，使区域产业链、供应链更具韧性。这背后，是港口发挥内部协同优势，实现从传统码头“装卸工”到供应链服务“组织者”的角色转变。

　　渤海湾港市场营销中心干散货中心业务经理李昊田介绍，渤海湾港通过与山东远洋合作，提供合适的运力保障，确保船舶顺利调配；引入投控集团的货物保险服务，为货主提供风险保障。