依托这一政策导向，中交润杨的项目从申报到资金到账全程衔接顺畅，国家政策的“及时雨”直接减轻了企业30%以上的初始投资压力。此前，该企业曾因难以承担淘汰4条老旧燃油船舶、购置新船的数千万元成本而犯难，济宁市专门成立工作专班，协助其成功申请到国家老旧运营船舶报废更新补贴，让政策红利真正落到了“痛点上”。“随着新能源船舶推广应用增多，运河沿线生态环境将逐步改善，运输结构持续优化，区域经济协同发展也将得到加强。更重要的是，新能源船舶的广泛投用，不仅为内河航运注入绿色动能，更对南水北调工程意义重大。其‘零排放、零噪音’或低污染的特性，能显著减少传统燃油船舶废气排放与燃油泄漏对运河水质、沿线大气环境的破坏，有效降低南水北调水源地及输水沿线的污染风险，为确保‘一泓清水永续北上’提供了坚实的航运环境保障。我们将持续推动LNG船舶的推广使用，为企业降本增效，推动行业发展。”济宁市交通运输局四级调研员彭佐军表示。

　　“现在有了国家补贴托底，后续运营成本还有优势，我们决心大力发展绿色船队。” 杨勇坦言，这笔补贴将全部专项用于LNG动力船舶的购置尾款支付和后续运营维护，比如船舶动力系统的定期检修、船员的新能源操作技能培训等，每一分钱都花在“绿色航运”的刀刃上。

LNG集散两用船