此次获补的四条LNG集散两用船，均由山东新能船业有限公司 “本土定制”。从设计到建造，全程贴合京杭运河航运需求，堪称内河绿色船舶的 “实力样板”。“这船用的是LNG动力，比传统柴油船干净太多了！” 山东新能船业有限公司总工程师丁明师介绍，经实测，该船型污染物排放量能降低 90% 以上，碳排放减少 15%-20%，“相当于每艘船每年能少排近百吨污染物，对改善运河沿线空气质量帮助很大。”

　　除了环保优势，船舶的经济性同样突出。山东新能船业有限公司财务总监祁彩振为笔者算了笔账：“该笔补贴占项目总投资比例较高，显著降低投资门槛。按照船舶总吨数给予补贴，每总吨补贴金额超2000元，从长远效益来看，LNG动力船舶每千公里可节省燃料费用约3000元，LNG动力船舶燃料成本优势明显，运营时间愈长，经济效益愈显著。”

　　山东新能船业坚持 “建绿色智能船厂 造绿色智能船舶” 的理念，打造数字化车间、智能化工厂，引领内河船舶制造 “数智化变革”。其所造船舶不仅环保、经济，在续航能力方面，也表现出色，完全能够满足内河长距离运输需求，保障物流运输的高效与稳定。而且依托济宁内河港口优势，周边配套建设的LNG加注设施，形成了“船-港-气”闭环，为船舶的正常运营提供了坚实保障。