大众网记者 刘宇昕 青岛报道

　　在城市公共交通的保障链条中，公交修理工是默默守护运营的“护航者”，他们的专业能力不仅关乎车辆的安全运行，也直接影响运营成本与效率。为破解维修中的“高成本、长周期”难题，青岛城运控股公交集团李沧巴士公司“焕新联盟”技术小组以实际行动书写了一份“降本增效”的优秀答卷。

　　以匠心筑基，以创新破局

　　“焕新联盟”技术小组由3名经验丰富的修理工以及一名年轻驾驶员组成，平均从业年限近20年，每个人都有“独门绝技”。组长李永孝和成员纪昆仑擅长机械结构拆解与故障诊断，组员曲志格专攻电器系统，能快速定位电路隐患，毕德会则精通配件选型。

　　团队的核心理念是“能修不换、精准降耗，保障运营、服务乘客”。在日常工作中，他们始终秉持“不服输、肯钻研”的精神：面对报废零件，不是简单丢弃，而是逐一拆解分析，记录损坏原因、可修复部位与修复难点。正是这种“把每一个零件当‘宝贝’，把每一次故障当‘考题’”的态度，为后续的技术突破打下了坚实基础。

　　从“万元换新”到“两千精修”

　　空压机是公交车辆制动系统的“心脏”，一旦损坏，车辆将无法正常行驶。记者从李沧巴士第九分公司了解到，此前空压机出现故障时，只能联系厂家进行“整体换新”，单台更换费用高达11200元，且耗时至少需要两天，期间故障车辆只能停驶，不仅增加了运营成本，还导致线路运力紧张，高峰时段甚至出现“乘客等车难”的问题。