新能船业研发的90米LNG动力集装箱船、67.6米LNG动力集散两用船、67.6米纯电集散两用船等四款船型，性能优势明显。以5000吨级90米LNG动力集装箱船为例，满载161标准集装箱，续航力可达2000km，相比同尺度传统柴油散货船，载重效率提高30%，船体阻力降低6%，综合能效提升3%。相较于传统内河船型，新船型采用天然气、电力等作为动力，氮氧化物、颗粒物等污染物排放将降低90%以上，碳排放下降15%以上。

　　船舶制造的突破，也带动临港产业“链式发展”。梁山港旁的济宁港航金属材料有限公司（以下简称：港航金属）由济宁港航发展集团有限公司、河北物流集团金属材料有限公司联合成立。港航金属充分利用济宁港航发展集团有限公司公铁水多式联运优势，河北物流集团金属材料有限公司上游政策优势、所拥有的技术、管理优势及销售网络，形成合计300万吨高端钢材加工销售的规模生产能力。

　　记者看到，在港航金属的生产车间里，专门设置了船舶配套加工区。该区域为新能船业造船提供钢材曲面加工、激光切割、折弯及零部件加工。“我们现在每月为新能船业提供4000多吨钢材的用钢配套，生产出来的零部件按整船分类打包运送船厂，既降低了船厂的生产成本，提高了造船效率，还实现了产业链的延伸。”港航金属相关负责人告诉记者。

港航金属生产车间