其实，从欧方提到的“即便是终裁也不影响和中方继续谈”的论调，就能看出欧方的这种心思——既希望保留发起不合理调查的“权力”，又担心撕破脸皮，失去引进中国资金和技术的机会。

　　对于这些小心思，中方的态度也很明确，支持征税，就会失去投资。

　　业界就明确表示：

　　加征关税和吸引投资不可兼得。开放、公平的市场环境才是吸引投资的最有利因素，欧盟不能一边对中国产品加征关税，一边还指望中国企业去欧洲投资合作。

　　谭主此前就曾提到过，欧方一直以减少关税作为谈判的“筹码”，但关税的多少并不是重点，征收关税这个行为本身，才是重点。

　　欧方是以中国企业享受了“不正当补贴”为由加征关税的，只要加征关税，也就认定了补贴。即便关税税率再低，但只要认定了补贴，那欧方可以利用其他手段来打压中国企业。

　　这些手段，包括《外国补贴条例》，甚至是再创造一些新的手段和条例。

　　因此，在看到投票结果后，中方也旗帜鲜明地摆出了立场。

　　支持关税就会失去投资，这句话，意味着什么？

　　要知道，欧洲汽车的电动化转型，走得并不顺利。

　　数据显示，今年，欧洲新能源汽车销量增速放缓。欧洲消费者之所以不愿意选择电动汽车，其中一个重要原因是欧洲车企生产的电动汽车竞争力明显落后。

　　欧盟制定了2035年燃油车禁售令，电动化，是欧洲车企不得不选择的方向。

　　但欧洲车企电动化面临两个问题，

　　▪一是相比于传统的燃油车，电动汽车零部件制造所需的劳动力只是前者的一半。也就是说，转向电动化，会带来就业的问题。