玉渊谭天丨加征关税和吸引投资不可兼得,欧盟应该做出理智选择
2024-10-05 06:36 玉渊谭天
▪二是欧洲目前电动汽车市场培育并不理想,而欧洲车企又在燃油车的研发与生产上有较大优势,这就导致欧洲车企有些犹豫不决,瞻前顾后。
这样的结果就是,欧洲车企在燃油车和电动汽车上进行双重投资。但要知道,电动汽车的研发,同样很费钱。
在这样的情形下,能救欧洲车企的,只有两种路径:
▪一是在保证产品力的前提下,尽可能压缩研发与生产成本;
▪二是欧洲电动汽车市场迅速壮大,出现明显的市场转向。
这两种情形,都离不开一种条件——和中国合作。
这一点,欧洲车企看得远比欧洲政客要清楚。
此前,宝马集团董事长多次公开表示,加征关税不仅会打击德国的汽车制造商,还会激化中欧之间的贸易摩擦,更会引发“一场无人能受益的贸易争端”。奔驰负责人也多次对加征关税表示反对。
就在欧盟举行投票前一天,宝马又有新动作——有消息宣称,宝马已排除参与瑞典电池制造商北伏公司(Northvolt)下一轮融资的可能性。
北伏公司曾被视为“欧洲新能源的希望之星”,2020年,在北伏还没正式开始生产时,宝马就与其签下了一份价值20亿欧元的长期合同。随后,包括大众在内的多家欧洲车企与其达成了超过550亿美元的合同。
不仅给订单,这些车企还成为北伏公司的投资人,参与了对公司的投资。
德国政府也对其寄予厚望,今年,德国政府又为其提供了高达9亿欧元的援助。
但结果却是,北伏公司一直在“跳票”,先是交付时间拖延,并且,电池质量也有问题。在这样的情形下,宝马计划不再参与北伏公司的投资。