韩三奇表示，在过于狭小的空间，私人的权利边界是相互交叉的，人与人之间的隐私空间高度重叠。如果只从自己的角度讲，每个人的诉求基本上都是合理的。倘若用简单的是非对错标准来判断，甚至上纲上线，就很容易激化矛盾、引发冲突。“这时候就要多换位思考，多从对方的角度考虑才能相互包容、体谅。”

　　遇到这类问题该如何处理？韩三奇也给出了建议：“可以先向对方提出自己的诉求，希望得到体谅，特别是说话语气不要过分指责对方，因为对方也没有什么大错。如果一开口就是指责，很容易激起对方的不满，继而升级冲突。如果对方拒绝，可以寻求乘务人员的帮助，借由第三方缓解矛盾，寻找适当的解决方式。实在不行，更换座位也是一种选项。”

　　观点：座椅靠背应“合理使用”，不是想放就放

　　既然花钱买了票，座椅靠背是不是可以想怎么调就怎么调？座位空间的使用权到底归谁？记者分别采访到航空法专家、北京蓝鹏律师事务所主任张起淮以及北京京臻律师事务所律师田毅。

　　两位律师均表示，目前法律对于高铁飞机座椅之间公共空间的使用，并没有具体明确的规定，铁路部门或者相关航司也没有统一的标准。

　　张起淮介绍，无论是飞机、高铁还是轮船，其行业主管部门从安全性、舒适性、合理性等方面考虑，对座椅间距都有严格的标准，通常情况下，飞机经济舱位前后距离在70至80厘米，椅背调节角度在10度至15度之间。“想要舒适就得加大座椅间距，但一些廉价航班或者经济舱在座位距离的设置上，很难做到经济性与舒适性两者兼顾，这也是现实中不得不面对的问题。”张起淮说。