“两次”穿黄是最大难题

　　在近日的专家评审会上，大家一致认为《穿黄研究报告》研究技术路线正确，基础资料翔实，方案论证充分，研究结论基本可信。

　　小清河在与京杭运河连通线路中需要两次穿越黄河。据悉，专家评审会上《穿黄研究报告》提出的穿黄平交方案、上跨渡槽方案在技术上均是可行的，优先推荐平交方案。穿黄工程是实现京杭运河黄河以北段复航的控制性工程，《穿黄研究报告》针对平交、上跨、下穿不同穿黄方式，分别就东平湖北、济南遥墙机场北两个穿黄点，开展了建设条件、工程选址、工程方案、工程投资、工程实施、防洪影响等方面研究。并采用数学模型试验的手段，有力证明了平交穿黄方案在技术上具有可行性。

　　马达轰鸣的货船，嘈杂忙碌的港口，运走了货物，换来了财富。初步分析表明，小清河与京杭运河连通后，将带动相关产业的蓬勃发展。内河航运的繁荣，不仅能够促进贸易往来，降低物流成本，吸引更多企业布局沿线地区，也会推动港口经济、物流产业、制造业等相关产业的升级与发展。

　　小清河复航通往的不只是繁华走向，更是济南城市的发展格局。省会经济圈、鲁南经济圈、胶东经济圈以及黄三角地区之间的交流将更加紧密，实现互补发展。济南作为内河航运的重要节点，将成为我国北方重要内河航运港口和内河运输枢纽港，其战略地位将大幅提升。