将配合通知单交给维管段、房间公寓段的工作人员后，对讲机里响起了驻站联络员的声音：“车站已给点，可以进场施工了。”李元杰便带着工人前往基本站台开始一天的工作，“哒哒哒”的电镐声音和“嗞嗞嗞”的角磨机声音，混合着一些扑面而来的粉尘，催促着他加快脚步。

　　刚从站台西侧走到东侧，李元杰下意识地往轨道上一瞥，惊出了一身冷汗。由于当天风大，一个用来装建筑垃圾的编织袋被风吹到了轨道上面，如果不及时处理，编织袋飘落到接触网上，很可能造成列车停电甚至更严重的事故。

　　李元杰立刻用对讲机通知了驻站联络员，同时电话告知了施工负责人，随后在站台旁边做好防护，告知工人严禁私自下道拾取。几分钟后，车站工作人员带着异物杆来将编织袋拾走，这次“事故”算是圆满解决，“所幸发现及时，处理得当，没有影响车站的正常运营”，李元杰感叹道。

　　另外，为降低施工对旅客产生影响，项目采取了很多措施：定制围栏圈封闭施工现场，张贴引导候车标语，剔凿时洒水尽可能减少浮尘的产生，焊接与开挖工作也安排在夜间进行。

　　如今，改造后的龙口市站由当初的两座站台改为四座、一层变为双层，新增了室内连廊与室外天桥，最大承载人数也由1000人上升至2000人，更好地满足了龙口百姓的出行需求，为龙口市的经济发展奠定更好的交通基础。

　　当“工地”遇上“考古”

　　灰埠站是潍烟高铁沿线第一座站房，地处平度市西北方向的新河镇，连接青岛、潍坊、烟台三大城市。