新能源车买得起,修不起?涨薪20%仍难觅靠谱维修人
2024-10-21 20:08 每日经济新闻
新能源与燃油车维修原理的不同,带来的最直观问题是,燃油车的维修师傅多是机修师傅,很多并不懂得电气化原理,难以进行新能源汽车维修。“一个是汽车维修工证,一个是电工证,这是大多数地方要求的上岗资质。”上述汽修门店的工作人员说。
图片来源:每经记者 黄辛旭 摄
眼下,新能源汽车的维修和保养服务多在品牌官方售后服务中心进行,但是随着威马汽车、天际汽车等部分造车新势力陷入困局,官方正常提供售后服务已经成为一件艰难的事情。比如,据中国汽车流通协会统计,目前国内申请破产或者已长时间不生产的新能源车企,涉及超16万存量车主。
“这些智能电动汽车并不好维修,一方面是车企经营出现问题后,车辆的汽车零部件已经不太好买到;另一方面则是对于一些车机系统车企没有给授权,第三方也是难以维修的。”王浩说。
一位江苏地区的威马汽车车主曾告诉记者,他的车辆撞到了前保险杠,但因为威马汽车的售后“停摆”,相关零部件一直没有办法从主机厂拿到,最后汽修师傅帮忙从其他汽车车上卸下来一个保险杠进行了安装。而且车主还表示,自己已经快成为半个汽修师傅了,“囤了大量威马汽车的零部件,以备不时之需”。
“国内的汽车维修市场已经很成熟了,很多外在的汽车硬件可以通用,基本能找到可替代的零部件,车辆出现一些基础问题都是可以维修和保养的。但是涉及新能源核心部件的维修依旧很难。”上述汽修门店的工作人员说。
涨薪20%依然难招专业技师