11月4日，济宁市发展和改革委员会在“中国山东政府采购网”发布项目编码是20240920的《政府购买服务竞争性评审项目结果公告》，拟开展济南至济宁铁路预可行性研究报告编制工作。这意味着京沪高铁山东段继“左膀”济枣高铁开工之后，另一条“右臂”济济高铁也开始重启。

　　济济高铁作为济南“米字型”高铁的最后一笔，规划见于《山东省综合交通网中长期发展规划(2018—2035年)》中，但后来进程较慢。2023年11月，《山东省人民政府关于印发山东省综合立体交通网规划纲要(2023—2035年)的通知》公布的高铁路网布局中，显示“济济城际”干线是“济南至济宁铁路”和“济宁至徐州铁路”，即济南—济宁高铁南下终点是“徐州”。另有支线建设：“梁山至济宁至商丘(徐州)铁路”。

(《山东省人民政府关于印发山东省综合立体交通网规划纲要(2023—2035年)的通知》在“专栏三 ‘八纵六横’高速(城际)铁路网布局方案”中，出现“济济城际”，显示干线是济南至济宁铁路和济宁至徐州铁路，济南—济宁南下终点是“徐州”。图源：山东省政府网站)

　　今年以来，济宁一直积极推动济宁至商丘高铁建设，这意味着支线规划中提到“济宁至商丘(徐州)铁路”，商丘先于徐州，或成为“济南—济宁”高铁延伸的第一方向。